综合色区亚洲熟妇p,艳妇乳肉豪妇荡乳av无码福利,阳茎伸入女人阳道视频免费,中文字幕日韩一区二区三区不卡,伊人久久一区二区三区四区

　　用腳按鍵的電梯、一鍵求助的招援電話、值機柜臺前和地面持平的行李傳送帶……北京大興國際機場將于9月30日前正式通航，各項設施建設已基本完成，機場無障礙設施也已基本就緒。日前，記者跟隨中國殘聯(lián)以及殘聯(lián)組織的建筑設計研究院校相關專家，來到北京大興國際機場查看機場無障礙環(huán)境建設情況。

　　精細源于設身處地的關懷

　　無障礙衛(wèi)生間手盆前的抓桿最高處要高出手盆邊緣1厘米，殘障人士在使用時才能把上身靠在抓桿上又不會弄濕衣襟；緊急呼叫面板距地18-30厘米，低于慣常情況，殘障人士一旦滑倒躺著也能報警；綜合問詢處和值機處的低位柜臺設置40到45厘米的容膝空間，讓坐輪椅的殘障人士更舒適地辦理業(yè)務；距樓梯起點及終點30厘米處設置提示盲道，讓剛走過樓梯的盲人能有一步距離的心理調(diào)整……

　　在北京大興國際機場，處處可見以厘米為單位的精細，而設計者們的關懷就在這一厘米中體現(xiàn)?！捌鋵嵈罅康臒o障礙設施并沒有多高的技術難度，關鍵是能不能在細微處真正考慮到殘障人士的需求?！北本┐笈d國際機場設計師劉琮表示。

　　據(jù)介紹，北京大興國際機場的無障礙設施可謂無處不在，僅無障礙衛(wèi)生間就達156個。

　　創(chuàng)新源于博采眾長的探索

　　北京大興國際機場無障礙設計首次將殘障人士按照行動不便、視覺障礙和聽覺障礙分為三類群體，創(chuàng)新性地將無障礙設施分為停車系統(tǒng)、通道系統(tǒng)、公共交通運輸系統(tǒng)、專用檢查通道系統(tǒng)、服務設施系統(tǒng)、登機橋系統(tǒng)、標識信息系統(tǒng)、人工服務系統(tǒng)共8大類，有針對性地根據(jù)三類群體的需求進行研究探索。

　　長期以來，國家民航局高度重視民航無障礙環(huán)境建設工作，推進制定相應的法規(guī)政策標準，形成長效工作機制。中國殘聯(lián)積極反映有關需求，與民航局密切配合，從2017年起，組織專家會同北京建筑設計院提前介入設計，組織創(chuàng)新研發(fā)，提升了無障礙設施的應用度和標準化，為大型民用機場無障礙通用設計創(chuàng)新了一整套設計示范高標準流程體系。機場設計團隊特意派出專業(yè)人員赴日本等地考察學習，并根據(jù)國內(nèi)實際情況進行了創(chuàng)新探索。

　　即使是機場常見的電梯，也包含不少設計人員的“妙點子”。

　　在機場大廳距電梯兩三米左右的空地上，立著一根長桿，這里即將安裝的是為無上肢旅客準備的腳踏式外呼電梯按鈕。為什么外呼按鈕要離電梯這么遠？設計人員告訴記者，機場正式運營時，電梯前往往擠著一堆人，殘障人士在電梯外空地上操控按鈕，既安全又便捷。

　　走進電梯，帶盲文按鈕的護欄尤為顯眼，這也是大興機場設計團隊首創(chuàng)設計?！耙话闶忻嫔系牡臀话粹o常常難以找到，把按鈕裝在護欄上，盲人只要握著護欄就能順勢找到按鈕。”劉琮告訴記者。

　　充分發(fā)揮示范引領作用

　　6月18日，北京大興國際機場航站樓無障礙建設通過無障礙專家委員會組織的驗收。

　　專家認為，北京大興國際機場航站樓無障礙設施建設不僅探索出了機場航站樓新標準以及大型交通工程無障礙系統(tǒng)新思路，體現(xiàn)了國際無障礙發(fā)展的趨勢和先進理念，同時運用新科技、新技術、新工藝，達到了國際先進水平。

　　然而，如何確保無障礙設施在機場正式運營后充分發(fā)揮功用，如何提高機場工作人員對殘障人士服務能力，仍是機場運營者需要考慮的問題。中國民用機場協(xié)會今年出臺的《民用機場無障礙服務指南》，是我國第一部針對機場航站樓的綜合性無障礙服務團體標準。

　　“我們一直相信，只有‘軟硬件’雙提升，才能為殘障人士提供真正舒心的服務?！敝袊裼脵C場協(xié)會常務副秘書長孫小麗表示，充分發(fā)揮北京大興國際機場的樣板示范作用，提升我國機場航站樓通用設計標準，是下一步努力方向。據(jù)孫小麗介紹，國家民航局制定的行業(yè)標準《民用機場旅客航站區(qū)無障礙設施設備配置》，將結(jié)合近年北京大興國際機場等新建和改擴建機場的最新經(jīng)驗予以修訂。（完）

　　來源：新華社